El sistema de combustible automotriz se compone de un sistema de almacenamiento de combustible, un sistema de inyección de combustible y un sistema de tubería de suministro de combustible.Desde el comienzo del uso de plástico para producir componentes del sistema de combustible, esto se ha convertido en la forma principal.Debido al peso liviano del plástico, puede cumplir con los requisitos de los automóviles livianos y también puede reducir el costo.Además, el propio plástico tiene una excelente resistencia a la corrosión, lo que mejora en gran medida la resistencia a la corrosión de las piezas.El moldeado puede mejorar el rendimiento de fácil ensamblaje de las piezas.
Sistema de combustible del coche
1. Tapa de combustible
La cubierta del puerto de inyección de combustible del automóvil es la cubierta de combustible.Esta parte requiere que el material tenga una buena resistencia al impacto y no es fácil dañarla durante el cambio y la caída diarios.El rendimiento de sellado de la pieza también es mejor, lo que está relacionado con el rendimiento de sellado de la junta de sellado y la flexibilidad del material en sí.
El diseño estructural principal actual es que la parte superior de la tapa de combustible está hecha deendurecido y modificadoPA6 y PA66, y la parte central está hecha denailon 11 o nailon 12con excelente resistencia al aceite, pero el polioximetileno (POM) se usa básicamente para reducir costos, puede cumplir con los requisitos
2. Válvula de cierre de combustible
La válvula instalada para evitar fugas de combustible se convierte en la válvula de corte de combustible.Dado que la válvula de corte de combustible debe hornearse a 100 °C después de aplicar el revestimiento anticorrosivo, el material para fabricar esta pieza debe ser resistente a una temperatura de 130 °C.
En la actualidad, el material más utilizado para esta pieza esPA6+GFmaterial.En la actualidad, alrededor del 70% de los modelos convencionales utilizanPA6material modificadopara cuerpos de válvula, y alrededor del 10% de usoPA66materialpara la producciónPara algunos de los modelos de gama alta, el 20 % restante de los modelos se produce utilizando PBT reforzado con fibra de vidrio que es más bajo.
3. Tanque de combustible
Para lograr un diseño de vehículo liviano y aerodinámico, el tanque de combustible de plástico PFT se ha utilizado ampliamente en todo el mundo.Los factores de ubicación y tamaño hacen que la apariencia de los modelos de automóviles sea cada vez más variada y diversa.
El diseño del tanque de combustible multicapa adopta el concepto de combinar diferentes capas funcionales de diferentes resinas con FAW, lo que minimiza el costo y cumple con los requisitos de permeabilidad.PA6El material se usa a menudo como capa de barrera en tanques de combustible multicapa debido a su excelente resistencia a la penetración del combustible.
4. Tubería de combustible o manguera de combustible
La tubería de combustible debe ser resistente a la erosión del combustible, tener buenas propiedades de barrera para cumplir con los requisitos de transmitancia y ser resistente a temperaturas de menos 40 °C a 80 °C, con buena resistencia a la fatiga, flexibilidad y resistencia a la intemperie.
Bajo la tendencia de bajar el costo y el consumo de energía de los automotores, ha aparecido una solución de tubería de plástico con menor costo de montaje y que cumple con las condiciones anteriores.El tubo de plástico es un tubo de una sola capa hecho de material PA11.Con la producción mundial de automóviles aumentando año tras año, los materiales PA11 ya no pueden satisfacer las necesidades, por lo quePA12,PA1010,PA1012,PA612,PA1212y se han desarrollado e industrializado otros productos para la producción de tubería monocapa.
5. Conector rápido
Esta pieza requiere alta resistencia al aceite y estabilidad dimensional del material, por lo que el conector rápido fabricado enPA12 se ha popularizado en la aplicación.
6. Rieles de combustible
El riel de combustible es el componente principal del actual método de inyección electrónica multipunto y del dispositivo de inyección de combustible controlado electrónicamente.Los requisitos para los materiales son principalmente resistencia al aceite, resistencia al calor, aislamiento térmico, buen sellado, resistencia a la presión y resistencia al impacto.Se produce principalmente utilizandoPA66+GF.
7. Bote
El bote es un dispositivo de adsorción de gas combustible, que absorbe el gas volatilizado del combustible del tanque de combustible.Suele estar compuesto por carbón activado, un filtro de nailon no tejido y una cubierta de PA66.La pieza debe ser resistente al impacto, al calor y a las vibraciones y actualmente se fabrica utilizandoendurecido modificadoPA6 oPA66.
8. Inyectores de combustible
El inyector de combustible es un dispositivo de inyección controlado electrónicamente que inyecta combustible desde la entrada cerca de la culata a intervalos regulares.El material del cuerpo principal esPA66+GF.Entre ellos, el marco de la bobina del electroimán necesita usarnailon reforzado con fibra de vidrio resistente al calorproductos, que suelen serPA6T,PA9T, yPA46.
SIKOPOLÍMEROS'Grados principales de PPS y su marca y grado equivalentes, de la siguiente manera:
Hora de publicación: 08-08-22